摩拜都免押金了，小黄车还有什么竞争力？
摩拜半年卡活动几天之后，我刚买了三个月的月卡，还在犹豫要不要买半年卡，免押金的消息就来了。在众多二三梯队的共享单车退出后，摩拜的竞争对手又多了一个哈罗单车，这是个凭借免押金策略迅速在三四线城市发展起来的共享单车。摩拜免押策略的实行，估计正是为了和哈罗单车竞争。
说来共享单车也有两年多了，作为第一梯队的两巨头，摩拜和小黄车的竞争从未停歇过。从一开始的免费骑车、红包车、充值送现金等一系列优惠活动，他们各自吸引了大量用户，也明显带动了活跃度。
小黄车的优势是车多，押金便宜，所以深得广大学生党拥护，这为小黄车从校园起家奠定了一定的基础。
然而，我从第一次骑小黄车，就发现了它的诸多漏洞，比如机械锁记住密码就可以多次免费骑，上报故障可以打开多辆车，最致命的是，坏车率极高，骑到一辆好车犹如中彩票一样，可以说，摩拜的坏车和小黄车的好车一样稀有。而押金方面，小黄车从最初的99涨到199，这样用户体验更差了。
休产假回来，初次接触共享单车这个新鲜事物，在用了几天小黄车和摩拜之后，果断放弃了小黄车，选择摩拜。摩拜给人的感觉是一家科技公司，从单车的质量、定位、扫码解锁的方式可以看出，推出之前曾做过大量的市场调研，考虑到了用户的需求、体验和参差不齐的素质，所以选择了高价制造单车，虽然单车较重，最早的一批难骑也曾饱受诟病。而小黄车的水平，恕我直言，和摩拜真不是一个档次的，劣质的单车经不起摧残，开锁方式也是low到爆，除了数量和押金的优势，真想不到还有什么竞争力。
前天更新APP，发现摩拜又推出一个逆天新功能——靠一靠，意思是打开蓝牙，手机靠近摩拜单车即可识别，点击确定即可开锁。这两天尝试了下，确实很方便，但也发现了这个功能的一点不足，在车辆比较集中的地方，靠一靠可能不及直接扫码开锁方便，需要你确认识别的车辆编号是哪一辆，这样就比较浪费时间了。
虽然不知道共享单车还能走多远，但摩拜和小黄车之争，我更看好实力派的摩拜。